Die Paketsklaven

Mit der Sendung "Die Paketsklaven" hat der NDR die Reihe der Medienberichte dieses Jahres über die Arbeitsbedingungen in der Paketdienstbranche weiter geführt. Der Bericht zeigt einen Insiderbericht über die Welt der Paketdienstfahrer.

Um die "menschenunwürdigen Arbeitsbedingungen" der Paketbranche aufzudecken, hat Reinhard Schädler selbst als Kurierfahrer gearbeitet - undercover.

Im Zuge der Recherchen wurde auch Herr Berardi, Geschäftsführer des ISSiT e.V., interviewt. Dieses Interview wurde auf der Internetseite des NDR unter der Sendung 45min veröffentlicht (den Fernsehbericht "Die Paketsklaven" finden Sie hier). Es ist ganz klar ein Trend in der KEP-Branche zu erkennen, dass die Präkerität der Arbeit bei den großen Konzernen immer mehr zunimmt und die Öffentlichkeit über diese Zustände informiert werden möchte. Aus diesem Grunde mehren sich die Reportagen und Berichte über die Arbeitsbedingungen bei den Paketdiensten. Preiskampf, Konkurrenzdruck und Existenzängste, welche durch die großen Konzerne geschürt werden, belasten die Sub-Unternehmer der Paketbranche so sehr, dass letzlich nicht nur die Subunternehmer darunter leiden sondern insbesondere auch die Fahrer unter extremen Arbeitsbedingungen leiden müssen. Daher unterstützen wir die Medien, die Behörden und die Öffentlichkeit in der Aufarbeitung der Arbeitssituation, damit endlich dieser negative Trend gestoppt und verbessert werden kann.

DPD wegen Einbehaltung von Diesel-Zuschlägen verklagt

Berlin, 25. Oktober 2011 - Pressemitteilung

Eine DPD-Unternehmerin hat jetzt mit Unterstützung des BdKEP und seines Schwesterverbandes ISSiT Interessenverband selbständiger Subunternehmer im Transportgewerbe e.V. Klage eingereicht. Seit Jahren wurden ihr die Zuschläge, die DPD beim Kunden auf die Erhöhung der Dieselpreise einzieht, nicht ausgezahlt.

Es ist schon länger üblich in der Paket- und Logistikbranche, die ständig schwankenden Treibstoffkosten durch entsprechend sich verändernde Zuschläge auszugleichen. Der BdKEP befürwortet diese Entwicklung. Doch in vielen Fällen wird der Zuschlag nicht dort ausgezahlt, wo die Kosten entstehen, nämlich beim Zustellunternehmen. Trotzdem wird dem Kunden versprochen, dass der Zuschlag ein Ausgleich für die Kraftstoffteuerung ist.

Der BdKEP hatte sich darum bemüht, intern eine entsprechende Klärung einzuleiten. Doch DPD hatte verbindliche Gespräche darüber abgelehnt. So bleibt nur der gerichtliche Klärungsprozess. Der fehlende Treibstoffzuschlag ist ein wesentlicher Teil, warum die Arbeitsbedingungen in der Zustellung sich verschlechtert haben.

Mit der jetzt erhoben Klage soll ein verbindliches Abrechnungssystem gerichtlich geklärt werden. Eine gleiche Konfrontation werden auch andere Paketdienste zu erwarten haben. Kaum ein Kurier- oder Paketdienst hat eigene angestellte Fahrer. Der Paketbote, der zustellt, ist zwar in der Regel angestellt, aber bei einem unabhängigen Zustellunternehmen, nicht beim namentlich bekannten Paketdienst. Das gilt für alle Paket- und Logistikunternehmen mit wenigen Ausnahmen.

„Kraftstoffteuerungszuschläge sind durchaus ein geeignetes Mittel, um Preisstabilität im Paketmarkt herbeizuführen;“ so Rudolf Pfeiffer, der Vorsitzende des BdKEP. „Dann muss aber der Teuerungsfaktor auch dort beseitigt werden, wo er entsteht.“ BdKEP und ISSiT bemühen sich um auskömmliche Rahmenbedingungen der Transport- und Zustellunternehmen. Der BdKEP tritt als Wettbewerbsverband für geordnete und faire Wettbewerbsbedingungen der Branche ein.

Berlin-Repräsentanz für BdKEP Bundesverband der Kurier-Express-Post-Dienste e.V., ISSiT Interessenverband selbständiger Subunternehmer im Transportgewerbe e.V., pagd Postagenturnehmerverband Deutschland e.V.

Subunternehmen Paketdienste

Den letzten beißen die Hunde

Samstag, 1. Oktober informiert ver.di Rheinland-Pfalz ab 10 Uhr im Koblenzer Haus Horchheimer Höhe über die Arbeitsbedingungen in der Paketzustellung und diskutiert mit Verantwortlichen und Betroffenen. Sachverständiger ist Professor Dr. Hajo Holst von der Universität Jena. Im Podium diskutieren Doris Bartelmes vom Arbeitsministerium, Robert Gensmann von der Finanzkontrolle Schwarzarbeit, Andreas Duderstaedt vom Gewerbeaufsichtsamt, Giovanni Beradi vom ISSiT, einem Verband der Subunternehmer und Sigurd Holler von ver.di.

Die Paketzustellung ist ein hartes Geschäft. In den Markt drängen zahlreiche Anbieter, die sich gegenseitig unterbieten. Die Zustellung selbst macht kaum einer der bekannten Unternehmen. Die Gewinnmargen sind so gering sind, dass Subunternehmen eingesetzt und unter Druck gesetzt werden. „Den letzten beißen die Hunde“, sagt Birgit Sperner, bei ver.di Rheinland-Pfalz zuständig für Postdienste Speditionen und Logistikunternehmen.